к списку новостей

Хоккейный клуб «Автомобилист» провёл пресс-конференцию, посвящённую выступлению команды в чемпионате КХЛ сезона 2025/26. На вопросы СМИ ответили директор клуба Максим Рябков, а также Николай Заварухин, работавший главным тренером команды в минувшем сезоне.

Максим Рябков, директор ХК «Автомобилист»:

— В первую очередь, хочу поблагодарить Николая Николаевича за то, что он нашёл время и любезно согласился по видеосвязи с нами пообщаться. Также для начала хочу поблагодарить за практически восемь сезонов, которые он отдал нашему клубу. Три сезона в качестве ассистента: сначала в штабе Владимира Васильевича Крикунова, затем в штабе Андрея Алексеевича Мартемьянова. И практически пять сезонов в качестве главного тренера «Автомобилиста». Я напоминаю, что именно Николай Николаевич стал первым тренером в истории нашего екатеринбургского, свердловского хоккея, который сумел завоевать с нашей командой медали чемпионата страны. До этого таких достижений в истории клуба не было. По праву он награждён и знаками отличия правительства Свердловской области, и корпоративными наградами Уральской горно-металлургической компании. Спасибо Николаю Николаевичу за долгие годы добросовестной работы, за желание добиваться максимальных задач во главе нашей команды. Сейчас у нас контракт истёк, мы ещё раз говорим Николаю Николаевичу спасибо большое.

Николай Заварухин, главный тренер ХК «Автомобилист» в сезоне 2025/26:

- Очень приятно было работать в системе «Автомобилиста». Время пролетело как один день. Всё было очень комфортно. Хочу поприветствовать журналистов. Очень рад вас всех слышать и видеть. Хотел бы поблагодарить вас за вашу поддержку, за вашу критику в те годы, когда я работал в клубе. Она помогала как мне, так и команде. Понимал, что главные тренеры не так долго работают в командах – хотелось, как говорится, хлопнуть дверью, побороться за Кубок Гагарина. Но где-то не сложилось.

— Год назад мы тут же собирались, и речь в основном шла о том, что судейство в матче с «Ак Барсом» имело своё влияние. И в овертайме шайбу могли забросить и мы, но забросили они. Прошёл ещё один год, но «Автомобилист» вновь выбыл в первом раунде — снова от команды, которая заняла более низкое место, снова это было в овертайме. Снова, на мой взгляд, не проявили себя должным образом лидеры команды, и речь тут, наверное, не только о легионерах. На ваш взгляд, это случайное совпадение или есть какая-то взаимосвязь?

— Я считаю, что это разные игры, разные соперники. В этом году я больше ожидал от лидеров, которые прошли матчи плей-офф предыдущих годов, что они себя покажут. Матчи разные, команды разные. Разные обстоятельства сложились: где-то, возможно, на последней минуте, в том матче, когда мы пропустили за 4 секунды до конца основного времени, я выпустил не то звено. Проанализирую. Команда подходила к матчам плей-офф в неплохой форме.

— Что бы вы сейчас изменили в подготовке к серии с «Салаватом Юлаевым», возможно, к шестому матчу, если бы сейчас у вас была такая возможность?

— Первое, немного издалека скажу, нужно было мне немножко настойчивее быть при одном трансфере игрока, не этого года, а до этого, у которого был переход из ЦСКА в «Авангард». Это первое. А по поводу того, что бы я поменял… Возможно, в четвёртой игре нужно было ставить в ворота Женю Аликина. Вовка Галкин здорово провёл три игры, но такие шайбы были — из-за ворот и… В спорте везёт тому, кто везёт. Наверное, это изменение я бы сделал. В принципе, в подготовке… опять же, возрастные хоккеисты много играли, им дали паузу, в Минск они не ездили. Надеялись, что у них будет больше сил и энергии на плей-офф.

— Не казалось ли по ходу серии с «Салаватом Юлаевым», что команде не хватало плана «Б»? Возможно ли было это как-то изменить?

— План «Б» всегда есть. Последний матч мы играли достаточно активно. Понимали, что у соперника есть возрастные защитники, которые не такие быстрые. Мы меняли рисунок игры, и он менялся и во время регулярного чемпионата, не только в плей-офф. Если смотреть по статистике регулярного чемпионата в этом году, то мы забросили 206 шайб — это рекорд «Автомобилиста». Восьмое место в общей таблице по набранным очкам. Четвёртое место по пропущенным, пятое — по забитым голам. Раньше критиковали, что мы играем в оборонительный хоккей. Я считаю, что в плей-офф именно этого оборонительного хоккея и не хватило.

— Для вас и ваших уже бывших подопечных уход после вылета в первом раунде стал сенсацией или вы всё понимали, когда последняя игра была проиграна в овертайме?

— Я с лета понимал со встречи с руководителями, что задача — бороться за Кубок Гагарина. Тренер должен делать результат, выполнять поставленную задачу. Всё было ясно и понятно мне самому. Я сожалею, что не удалось пройти команду «Салават Юлаев», хотя мы могли это сделать, но были нюансы.

— Вы уже упомянули эпизод, когда «Салават Юлаев» за 4 секунды до конца основного времени сравнял счёт. Что пошло не так с точки зрения тактики?

— Тактически эти ребята довольно хорошо проводят концовки матчей — и Шашков, и Романцев. Понятно, что тайм-аут берёт соперник, которому нужно атаковать. Мы понимали, что у них будет пять нападающих, и против этого нужно было сыграть агрессивно, держать шайбу. Оставалось 7 секунд, и нужно было просто держать шайбу в зоне, не атаковать ворота — это была основная задача. Я был в Москве, и там удалось сходить на интересный футбольный матч — «Спартак» играл с «Рубином». На пресс-конференции у тренера «Рубина» спросили: «Игроки говорят, что мы никуда не вылетаем и никуда не поднимаемся выше…». Тренер спросил: «А кто вам это сказал?», на что получил ответ: «Это секрет». После этого тренер предложил тоже раскрыть секрет: игроки сами решают на поле, каким будет матч. Очень хороший ответ, на мой взгляд.

— Вы говорили про 206 шайб, и статистика действительно не врёт. Но можно ли сказать, что весь сезон у «Автомобилиста» были проблемы с позиционной атакой и команда чаще забивала в быстрых атаках? При этом был лучший показатель реализации, который во многом и помог добиться результата. Почему не удалось перестроить команду на более атакующую игру?

— Вам голы нужны или чтобы шайбу у борта держали? Для меня важнее забить гол. Да, в некоторых матчах мы переигрывали соперника по броскам, но проигрывали. Здесь есть такой момент: все хорошо обороняются. Все знают «Автомобилист» — какая команда в атаке, какие исполнители — это тоже влияет. Здесь можно долго держать шайбу и получить опасные контратаки. Согласен, что хотелось бы чаще видеть команду в зоне соперника, но игра должна быть продуктивной — с забитыми голами. Мы уделяли этому внимание на тренировках, где-то это получилось. Возможно, не хватило простоты в завершении. Посмотрите на «Авангард» и «Локомотив» — они часто набрасывают на ворота, но не всегда это приносит пользу. Против «Авангарда», мы, например, сыграли более оборонительно, на контратаках. Знали, что они много бросают – много блокировали бросков и выигрывали матчи из-за этого.

— В обороне, несмотря на хорошую статистику по пропущенным шайбам, команда стала позволять больше бросков. В чём причина?

— Давайте посмотрим на цифры: пропущенных шайб меньше было. Понятно, что много блокированных. Нам что важнее — пропущенные голы или броски по нашим воротам? Это тоже нюанс. Да, где-то можно было играть агрессивнее в обороне. Сейчас в НХЛ, если посмотрите, много стало «спаренного отбора», когда вдвоём или втроём идут на одного, не дают долго думать игрокам атаки. Возможно, в этом компоненте нам нужно было прибавить. Но в целом, я считаю, мы играли неплохо в обороне. Возможно, при накате не хватало более быстрых игроков. Но парни компенсировали это самоотверженностью — ловили шайбы на себя. Не зря Кирилл Воробьёв стабильно каждый год лучший по блокированным броскам. Не считаю, что этот компонент стал хуже, по сравнению с прошлым годом.

— Подведите общий итог по всему этапу вашей карьеры в Екатеринбурге.

— Хотел бы прежде всего поблагодарить болельщиков за поддержку и эмоции, которые вы давали на протяжении всех этих сезонов — и мне, и команде. Арена стала больше — болельщиков стало больше. Вы заряжаете, помогаете побеждать. К сожалению, результат не тот, который я ожидал и который ожидали руководители и болельщики. Отдельно хочу поблагодарить Андрея Анатольевича Козицына и Игоря Геннадьевича Кудряшкина за доверие и поддержку спорта и хоккея. Максима Николаевича Рябкова — за помощь в тяжёлые моменты. Также благодарю Олега Иаганесовича Гросса. Спасибо всему коллективу — команде, тренерскому штабу. Желаю ребятам спортивных успехов, без травм. У вас всё для этого есть. Надеюсь, в следующем году команда поборется за Кубок Гагарина. Спасибо журналистам за критику и поддержку. Это время в «Автомобилисте» было для меня счастливым. Я рад быть частью этого клуба. С удовольствием буду приходить на матчи. Очень трогательный момент был, когда я уезжал домой — некоторые болельщики пришли провожать. Это было очень приятно. Ещё раз спасибо!

Максим Рябков, директор ХК «Автомобилист»:

— Насколько серьёзные изменения планируется в составе под нового тренера и под новый сезон?

— Я думаю, что костяк, который завоевал бронзу, с которым мы шли этот и прошлый сезон, наверное, нуждается в реформировании. Нужно объективно новое издание «Автомобилиста», поэтому будут изменения. Если в последние сезоны мы меняли по 3-4 человека за межсезонье, точечно, то в этом году изменения будут более масштабными, будут соответствовать взглядам нового тренера – Алексея Николаевича Кудашова. Работа сейчас ведётся, с некоторыми людьми контракты уже продлены. Это и Евгений Аликин, и Максим Денежкин. Но будут люди, с которыми расставание произойдёт в связи с истечением контракта, возможно, коснётся трансферная история и некоторых игроков с действующими контрактами. Сейчас это всё обсуждается с новым главным тренером и с формирующимся тренерским штабом команды.

— Насколько серьёзными планируются изменения в тренерском штабе?

— По тренерскому штабу собственниками клуба выдан полный карт-бланш Алексею Николаевичу Кудашову. На данный момент идёт формирование – в основном это люди, с которыми Алексей Николаевич знаком по совместной работе, не понаслышке. Как придёт время, мы получим право уже анонсировать подписание контрактов. Но ещё по паре важных позиций в тренерском штабе определённости пока нет. Ждём мнение главного тренера и будем готовы к диалогу с представленными им кандидатами.

— Есть ли вероятность, что наша легенда — Павел Валерьевич Дацюк – вернётся в состав команды, войдёт в структуру руководства?

— Павел Валерьевич — фигура такого калибра, что такие решения — это прерогатива собственников. Он ещё в этом сезоне являлся частью клубной структуры до ноября месяца, курируя деятельность молодежной команды «Авто». В дальнейшем — не знаю, жизнь покажет. Нет ничего окончательного или, наоборот, бесконечного. Павел Валерьевич — желанный гость в нашей ложе руководства клуба на всех матчах, которые он желает посетить и может посетить. Видимся и общаемся мы регулярно.

— Вам не кажется, что определённые проблемы «Автомобилиста» связаны с тем, что всем слишком хорошо в спортивном коллективе – хорошие зарплаты, гостиницы, самолёт?

— Наша задача — создавать максимально возможные условия для того, чтобы у команды была возможность ставить перед собой самые высокие задачи. Для этого мы и трудимся, поэтому и есть возможность спрашивать с людей за то, что перед ними ставится. Я не считаю, что мы должны откатиться обратно и ездить на плацкарте. Сейчас люди дополнительно чувствуют спрос за результат. Мы всегда слушаем, в первую очередь, мнение тренера – с кем и как он хочет работать. Тут прерогатива тренерского штаба. Если он говорит, что игрок нужен, то, невзирая на какие-то плюсы, минусы, этот человек с максимальной долей вероятности в команде остаётся. Если не нужен (даже если у нас мнение немножко другое), мы не можем тренера заставлять иметь в коллективе человека, которому он по каким-то причинам не доверяет и с которым не хочет сотрудничать. С точки зрения организации жизнедеятельности клуба, офиса, команды, спортивного блока, мы будем стараться повышать стандарты, чтобы людям было здесь комфортно работать, чтобы люди хотели присоединяться и вносить вклад в развитие и в будущие успехи.

— По окончании истории с Буше у вас существуют к нему претензии?

— Мое частное мнение — да. Человек подвёл клуб, человек подвёл тренера, человек подвёл болельщиков. Но это частное мнение. Я понимаю ситуацию изнутри, я понимаю, что есть обстоятельства, которые заставляют человека делать те действия, которые я только что перечислил. Судить его, наверное, за это не стоит. Там реально семейные обстоятельства и семейные причины. Можно ли было найти какие-то другие выходы? Наверное, можно - было бы желание. На данный момент комментировать, говорить про это что-то я не имею ни морального, ни человеческого права. В профессиональном смысле мы предприняли юридические шаги, которые помогут, надеюсь, клубу извлечь какой-то профит из сложившейся ситуации на будущее, потому что прошлое уже случилось и его не изменить. Если вам интересны конкретные обстоятельства этой истории, то лучше уточнять их у стороны игрока – либо у самого хоккеиста, либо у его агента.

— С Аликиным контракт продлён, значит ли это, что тренерский штаб остаётся без изменений? Также «УГМК Арена» побила рекорд посещаемости, вам огромное спасибо за то, что спонсоры так поддерживают команду и увеличивают страсть к хоккею в Екатеринбурге и его в окрестностях.

— Рекорды посещаемости случились благодаря нашим болельщикам. Опять же, команда должна играть так, чтобы интересовать людей. У нас в этом году более 400 тысяч человек вживую посетило хоккей. Небывалая цифра, но это не предел. Надо дольше сезон играть, больше матчей, и тогда можно на новые рекорды замахиваться. Касательно вашего вопроса: тренерский штаб не останется, изменения будут. Вместе с Николаем Николаевичем клуб покинут все специалисты, которые работали, в связи с истечением контрактов. Мы им тоже благодарны за вклад, потому что все из них, кроме Алексея Борисовича и Александра Львовича, причастны к историческим медалям нашего клуба весной 2024 года. Евгений Аликин выразил желание продолжать работать с нами. Мы хотели сохранить его в наших рядах, это безотносительно перемен тренерского штаба. Хотя я могу сказать, что человек, который будет заниматься подготовкой вратарей, с Евгением Аликиным уже пересекался, они хорошо друг друга знают и контактируют. Это фактор, не определивший судьбу продления контракта, но это фактор, который, я надеюсь, будет им помогать в совместной работе дальше, как и Владимиру Галкину.

— Чем обусловлен выбор нового тренера? Контракт с ним был подписан быстро, вы наблюдали ранее за рынком свободных тренеров?

— Сам Алексей Николаевич сказал, когда мы встретились 6 апреля в Москве, что вокруг своего имени слышал много слухов, но ни разу не слышал про «Автомобилист». Я не сильно мониторил информационное поле, но думаю, что его имя по ходу сезона со многими клубами связывалось, с будущим клубов, которые закончили сезон до стадии плей-офф или в первом раунде. Мы ему объяснили, когда вели переговоры, что у нас правило: пока команда борется, пока последний гол не забит, последняя сирена не дана, мы ни с кем разговоров не ведём, верим и поддерживаем действующий тренерский штаб, но когда понимание, что сезон окончен, пришло, тут тоже медлить не хотелось, потому что мы понимали, что многие клубы не выполнили задачу на сезон, и многие клубы будут стремиться к изменениям. А Алексей Кудашов был первым номером в нашем шорт-листе. Поэтому достаточно быстро договорились о личной встрече в Москве. Мы с моими руководителями её организовали и достаточно быстро договорились о сотрудничестве. Но при этом сама встреча длилась, наверное, часа четыре в тот день. Обсуждали фундаментальные вещи: взаимодействие, философию работы и какие-то первичные намётки по будущему составу, по тренерскому штабу. В представлении, в понимании его тренерской философии, его личных качеств, его как личности, - наверное, он максимально близко подходит к тому видению, которое мы бы хотели иметь в «Автомобилисте». Очень надеемся, что Алексей Николаевич тоже здесь проработает долго, оставит след в истории клуба и по возможности поднимет планку достижений ещё выше. Желаем ему успехов и находимся в каждодневном взаимодействии.

— Можете ли сейчас назвать фамилии тех, кто не останется в клубе?

— Сейчас пока не готов сказать. Понимаете, предыдущие пресс-конференции проходили в ситуации, когда есть главный тренер, который досконально знает атмосферу на льду, в раздевалке – и картина ясна. Поэтому, как только у нас складывалось тренерское мнение, мы его до вас оперативно доводили. Сейчас, наверное, было бы поспешно называть какие-то имена. Кто уйдёт, кто останется, во многом зависит от того, кто будет на вход, поэтому сейчас спешить с анонсом уходящих людей не будем. Также исходим из той точки зрения, что новому тренерскому штабу надо более детально и пристально посмотреть видеозаписи наших матчей и определиться, кто ещё способен «Автомобилисту» приносить пользу, а кого лучше поблагодарить и продолжить творческие пути раздельно.

— Перед сезоном объявили, что Евгений Кашников не сыграет в этом году, не забылся ли он, как проходит его восстановление?

— Мы с ним расстаёмся. Там в итоге проблема со здоровьем больше похожа на заболевание, чем на спортивную травму. Мы постарались, провели качественное лечение тревожившего его аспекта в Германии. Но точно такая же проблема без какого-либо хоккейного воздействия образовалась у него в другой части тела. Стало понятно, что следующий год для него тоже будет потерян. Мы в этом смысле уже не можем нести эту ответственность. По соглашению сторон Евгений Кашников выходит на рынок, дальше мы идём без него, к сожалению. Парню хочется пожелать здоровья, наш клуб приложил максимальные усилия, чтобы вернуть его в хоккей.

— Как обстоят дела с легионерской квотой? Проявляется ли интерес к возвращению некоторых игроков из-за океана – например, Гущина или Неучева?

— В легионерской бригаде клуба произойдут перемены. Насчёт возвращения: будем смотреть; тут опять вопрос желания, мотивации, состояния здоровья. По-разному у ребят складывается сезон, по сравнению с предыдущими годами. Будем смотреть, знакомить Алексея Николаевича с их возможностями, попросим составить мнение о том, кто и как может вписаться в его концепцию. Ясно, что за всеми следим, всем желаем успеха, но кто конкретно способен помочь «Автомобилисту» в следующем сезоне, определит уже тренерский штаб. Если будет поставлена такая задача, то будем стремиться вести переговоры, пока позиции не очень близки в финансовых вопросах. Но даже финансовый вопрос здесь пока вторичен, надо сначала определиться по тому, что хочет и видит новый тренерский штаб.

— Алексей Кудашов видел матчи «Горняка–УГМК» и «Авто», есть ли уже игроки на примете, которые способны помочь «Автомобилисту»?

— Пользуясь случаем, хочу поздравить команду «Горняк-УГМК» с достойным результатом в этом сезоне. Из 32-х команд ВХЛ в регулярном чемпионате наш фарм-клуб занял 8-е место. В первом раунде плей-офф хоккеисты «Горняка-УГМК» выбили крепкий коллектив – пермский «Молот», возглавляемый президентом клуба Александром Гулявцевым, человеком, не чужим для Екатеринбурга. Во втором раунде вышли на победителя регулярного чемпионата «Металлург», навязали серьёзную борьбу: в Новокузнецке проиграли 1:2 и 0:1 – в одну шайбу; дома выиграли, но на четвёртый матч уже сил не хватило. В любом случае, из 32 команд наш «Горняк-УГМК» – не самый возрастной и не самый опытный коллектив, чья задача – именно подготовка подрастающей смены, поэтому 8-е место – это достаточно высокий показатель. Те, кто был на матче, видели, что Алексей Николаевич присутствовал на победной игре «Горняка». Он уже имеет возможность вживую наблюдать за игроками. Думаю, у нас будут индивидуальные подготовительные программы для игроков на двусторонних контрактах, которым разрешено начинать подготовку с 15 июля. Игроки будут демонстрировать, на что они способны, и кто из них будет включён в основные сборы «Автомобилиста» в августе. Поэтому хорошо, что и команда МХЛ продолжает двигаться вперёд. Всего второй раз в истории Екатеринбурга у нас уже гарантирована медаль Молодёжной хоккейной лиги. Мы уже, как минимум, в четвёрке. Здорово, что тренерский штаб сможет посмотреть на подрастающее поколение, на тех, кто в ближайшее время претендует на роль лимитчиков в КХЛ. Надеюсь, для ребят игры на «УГМК Арене» – огромный плюс в будущей карьере, ведь они уже в таком возрасте выходят на такую арену при полных трибунах. Когда молодой игрок входит в основной состав и оказывается перед 12 тысячами болельщиков, можно и растеряться. Сейчас они играют при 5 тысячах, а в полуфинале будет и больше, и это даёт опыт, необходимое восприятие большой аудитории. Надеюсь, в дальнейшем им будет проще адаптироваться и проявить себя так, чтобы тренер не возвращал их в резервные команды системы. Уверен, что пребывание нового тренера на играх команд нашей системы поможет ему лучше познакомиться с возможностями самых талантливых хоккеистов.

— Считаете ли вы, что та команда, собранная на сезон 2025/2026, подходила под требования современного хоккея?

— Состав команды подбирается под видение главного тренера, разумеется. Количество пропущенных шайб говорит о том, что оборона у нас была не такой уж и плохой. Мы заняли пятое место в лиге из 22 команд по пропущенным шайбам. По игре в меньшинстве в первом раунде плей-офф мы показали лучший результат среди всех команд. В этом плане мы действовали достаточно надёжно. Вопрос в нюансах, в скоростях. Да, конечно, хочется самых быстрых защитников, но даже они, как мы видим, порой допускают ошибки, приводящие к решающим голам, даже в финале Олимпиады. Скорость перемещений важна, но при текущем состоянии рынка мы не всегда можем собрать идеальный состав. Мы же не играем в хоккейный симулятор на компьютере; мы имеем дело с теми игроками, которые доступны на рынке, и у каждого из них есть свои плюсы и свои минусы. Во многих командах картина идеального представления аналитиков далека от реальности, но таковы реалии. Приходится в этих реалиях выжимать максимум из того, что есть.

— Алексей Николаевич Кудашов в одном из первых интервью сказал, что хочет улучшить трудовую и рабочую этику. Вас устраивало это в предыдущие годы?

— Каждый тренер, приходивший в «Автомобилист», первым делом говорил о своём желании видеть команду максимально дисциплинированной и работящей, выражаясь таким уральским языком. Каждый тренер это говорит, и это совершенно правильный посыл, который Алексей Николаевич адресует как действующим, так и будущим игрокам «Автомобилиста». В целом, профессиональные стандарты в предыдущие годы соблюдались.

- Вы не считаете, что игроки клуба находились в некоей зоне комфорта, и с них не было серьёзного спроса на протяжении последних лет?

- Не согласен с этим. Игроки собраны здесь для достижения результата; достижение результата — это непосредственная задача тренерского штаба. В этом смысле проблем с дисциплиной не наблюдалось. Я не могу сказать, что была какая-то системная проблема. Не было ситуаций, когда наши игроки, например, в состоянии опьянения ворота сшибали на машине, и потом это весь интернет обсуждал. Такого у нас не было. А каким образом выводить команду из зоны комфорта — это непосредственная задача тех людей, которые ежедневно выводят команду на лёд с клюшкой и со свистком.

— Клуб объявил, что права на Рида Буше сохраняются?

— Регламентные нормы вы знаете неплохо. У нас есть определённые договорённости, и мы очень надеемся, что они будут соблюдены. Далее у нас есть алгоритм действий, который позволит этой ситуации принести определённую пользу клубу на будущее, о чём я уже сказал. Всё остальное —в рамках регламента.

— В АХЛ выступает вратарь Георгий Романов, права на которого у клуба, при этом в команде КХЛ места для него после подписания Аликина, наверное, уже нет. Будет ли клуб рассматривать варианты обмена?

— Да, если будет интерес к нему со стороны других клубов, то мы готовы это рассматривать. Это могу подтвердить сейчас. На ближайшие годы вратарская бригада ясна: у Аликина контракт на 2 года, у Галкина ещё 1 год и затем статус ограниченного свободного агента, когда мы будем иметь право последнего слова.

— Первый полный сезон закончился на новой арене, можно ли подвести итоги по результатам наполняемости и коммерческих ожиданий? Будет ли больше преимуществ для абонементов?

— Мне кажется, мы для владельцев абонементов достаточно стараемся создавать приоритетную ситуацию. Даже сейчас, наполуфинальные матчи МХЛ, сегодня и завтра владельцы абонементов бесплатно могут получить билет на свои места и посетить эти матчи. Потому что завтра в 20:00 все невыбранные квоты билетов должны поступить в свободную продажу. Потому что, когда мы выставили в продажу первые квоты билетов на матчи 30 апреля и 1 мая, у нас по 3 тысячи билетов на каждый матч за первый час продаж разлетелось. Мы хотим, чтобы было всё дозированно, поэтому следующая часть билетов поступит в продажу завтра вечером. И владельцы абонементов здесь в приоритете. Также мы сохраним льготу для владельцев сезонных абонементов, которая очень существенная у нас – 30% - при выкупе своих мест на следующий сезон. Когда ещё будут возможности делать что-то для владельцев абонементов, мы будем, конечно, стараться. А вообще хочу сказать, что в этом сезоне значительный рост числа абонементов: если в прошлом году у нас было порядка полутора тысяч сезонных абонементов продано, что, учитывая вместимость КРК «Уралец», тоже неплохая цифра, то в этом сезоне количество проданных абонементов подошло близко к четырем тысячам. Если точнее, количество владельцев абонементов – более 3800. Это очень существенные цифры. По большому счёту, первый и второй ярус практически целиком принадлежат владельцам абонементов, что, наверное, не очень нравится людям, которые предпочитают поматчево посещать хоккей. Потому что для них, по большому счёту, остаются виражи или третий ярус. Количество тех людей, которые гарантировано хотят видеть качественный хоккей с лучших мест, растет. Мы этому очень рады – естественно, за ними сохраняется приоритет. Что касается коммерческой истории, у нас показатели по-прежнему высокие, мы ставили перед собой амбициозную цель — достичь выручки, не связанной с ключевым спонсором, а связанной с продажей билетов, атрибутики, спонсорскими коллаборациями и рекламой, и нам удалось перешагнуть цифру в миллиард рублей, за что я благодарю всех болельщиков, потому что это деньги, которые именно они вкладывают в развитие нашего клуба, в создание яркой атмосферы, в свой собственный досуг и в своё собственное настроение. Мы к этой цифре шли эти годы, которые занимаемся развитием и поддержкой хоккейного клуба «Автомобилист». Надеемся, что в дальнейшем будем эту цифру увеличивать, чтобы реинвестировать всю эту историю обратно в хоккей, в наш клуб. 

— Касаемо коммерческих интересов, немаловажную часть занимает продажа пива, стоит ли этого ожидать в следующем сезоне?

— Непопулярную среди болельщиков вещь сейчас скажу. Не очень на данном этапе хотелось бы прибегать к этой мере. Самое главное, что законодательство не изменилось, а мы действуем в его рамках. Мне кажется, что у нас и сейчас достаточно хорошая атмосфера, чтобы не пытаться её каким-то образом усугублять. Посмотрим, как потом будет. Если будет сильно скучно (прим. – улыбается), то это уже вопрос к нашим региональным регуляторам и акционерам. Но пока ситуация будет сохраняться такой, какая она есть.

— Когда будут открыты комментарии в Телеграм для болельщиков, планируется ли это вообще?

— Сейчас судьба вообще любых мессенджеров непонятна, потому что ситуация изменяется со стороны Минцифры, со стороны Роскомнадзора. У нас есть открытые комментарии в группе во Вконтакте, где у нас значительно больше 100 тысяч пользователей. Там люди спокойно могут обо всём высказываться. Телеграм я всё-таки рассматриваю как информационный канал связи клуба с болельщиками, где мы оперативно рассказываем то, что хотим рассказать, и, конечно, развлекаем с помощью многочисленного видеоконтента (бэкстейджей, раздевалок и т.д). Комментарии в Телеграм анонимны, в отличие от Вконтакте, где ты должен пройти верификацию, показать свое лицо и имя, соответственно, нести ответственность за свои слова. Я захожу в другие хоккейные телеграм-каналы и вижу один-два конструктивных комментария под постом, а потом сходятся болельщики-тинейджеры разных городов и начинается известная история, где ты теряешь в какой-то момент не только суть спора, но и суть самого поста, под которым это происходит. Поэтому я считаю, что возможность высказывать обратную связь клубом дана в сети Вконтакте, а Телеграм в нашем видении больше призван доводить информацию, которую клуб хочет рассказать болельщикам, а не которую болельщики друг другу или клубу. Тем более у нас в городе есть замечательный канал «Берегись автомобиля». Спасибо авторам этого канала за позитив, за негатив, за объективность – за то, что мы заслуживаем. Классное сообщество, которое, я надеюсь, болельщики, любящие комментировать, буду посещать и наращивать обороты. Такова позиция на данный момент.

- То есть пока открытия комментариев в телеграм-канале ждать не стоит?

- Я уже объяснил: все-таки анонимность – она развращает и растормаживает пользователей в нехорошем смысле.

— Мария из фанатского движения посетила все домашние и выездные матчи «Автомобилиста», будет ли клуб как-то благодарить девушку?

— Постараемся, да. Мы проработаем и продумаем более детально эту тему. Конечно, таких людей надо отмечать. Пару лет назад золотой сезон также пробила Дина Корнеева, еслимя правильно помню. Это хорошая тема, которую надо показать людям.

— По поводу формы на следующий сезон… Не все болельщики поняли оранжевые вставки на форме игроков сезона 2025/26…

— Сразу скажу, их не будет больше. Иногда болельщики говорят нам, что форма всегда примерно та же самая, хочется обновления. Джерси же особо не трансформируешь, особенно такое классическое как наше. Поэтому искали какие-то вещи, которые освежат немножко восприятие, дадут людям, которые хотели что-то новое, альтернативу, но на будущий год этого не будет. Это была разовая история, дизайнерское предложение от производителей. Оранжевые вставки уйдут, и будет традиционная для нас цветовая гамма.

— Стоит ли ждать каких-то конкретных целей на следующий сезон, или у нового главного тренера будет карт-бланш на построение команды?

— У Алексея Николаевича контракт на два года. Мы стараемся поддерживать людей, давать им шансы и время на воплощение задуманных концепций, задуманных целей. Чудес, наверное, не бывает, чтобы с первого предъявления сразу добиваться самых высоких результатов, но и такие варианты тоже в истории случаются. Мы их видим достаточно часто. Задача клуба, собственников, менеджмента создать команду, адекватную ставящимся целям. Если состав команды на бумаге в начале сезона говорит, так сказать, о борьбе за 17 место в лучшем случае, а декларируется задача завоевать Кубок – это неадекватная история. Тут уже вопросы к построению селекционной работы и подбору игроков. Если состав команды адекватен заявленным целям, то дальше это вопрос воплощения. Особенно когда за 68 матчей регулярки все друг друга отсмотрели, все друг друга просчитали, как бороться с большинством соперника, какие слабые стороны вратарей, куда им бросать и так далее, когда это всё просчитано, то дальше идут в дело нюансы: кто кого перехитрит, удивит – это как раз тренерская работа в большей степени, если нет каких-то форс-мажорных выпадений из состава, травматичности и так далее. Поэтому мы будем надеяться, что нам удастся построить состав, адекватный самой высокой задаче – борьбе за Кубок. Мы будем поддерживать тренерский штаб в построении этой команды. У Алексея Николаевича успешные сезоны были. Он в медали выводил и «Локомотив», и московское «Динамо», Кубок континента выигрывал в 2024 году, что является показателем системности работы. И в год пандемии в 2020, когда чемпионат остановили после первого раунда плей-офф, эту первую серию плей-офф со СКА он выиграл «всухую» – 4-0. Поэтому будем ждать результата, не откладывая его в долгий ящик, но и от немедленных завышенных требований я бы всех постарался предостеречь. 

— Какой вектор развития у «Автомобилиста» и системы клуба вы видите в ближайшие 3-5 лет?

— Амбиции, подкрепленные адекватной организационной и финансовой структурой, которую клуб благодаря собственникам – Уральской горно-металлургической компании – имеет. В этой перспективе обязательно необходимы медали высшего уровня. Эта задача должна ставиться перед нашим клубом по умолчанию. Что касается системы, то мы стараемся развивать молодёжный хоккейный хаб в Верхней Пышме. Сейчас на арене имени Александра Козицына ведутся подготовительные работы по строительству второго льда, где будут качественные условия для постоянного функционирования и «Горняка-УГМК», и молодёжной команды «Авто», и приезжающих гостевых команд. Будет постоянная возможность игры и тренировки большого количества хоккеистов проводить. У нас и школа там развивается – «Авто-Верхняя Пышма». Её директора – Оксану Валерьевну Саматову – хочу поблагодарить за активный подход, она у нас молодец. Буквально с нуля школа растёт на глазах. Надеюсь, что в ближайшее время тоже будет выходить на лидирующие позиции. Мы будем стараться делать для этого многое, начиная со строительства инфраструктуры. Дальше уже, как говорится, вопрос будет за игроками и за их конкретными решениями на льду, как сказал Николай Николаевич, и за нашей совместной работой с тренерским штабом.

- Какое событие кубковой весны для вас стало наиболее неожиданным и наиболее значимым – вылет «Автомобилиста» из плей-офф или успешное выступление МХК «Авто»?

- Конечно, результат основной команды стоит во главе угла, он определяет всё. Результат молодёжки нашей – это приятное обстоятельство. Это огромный успех, и мы ему очень рады и будем продолжать поддерживать тренеров и парней на этом пути. Но ключевая история для клуба в целом, конечно, те 4 секунды в конце основного времени шестого матча в Уфе. Ну и, как говорится, новая картина будущего, которую мы сейчас стараемся выстроить и презентовать вам – нашим болельщикам. Но при этом, я бы хотел сказать, что молодёжке этот успех не с потолка упал. Напомню, что мы в середине ноября с большим отрывом шли на последнем месте с перспективой не только непопадания в плей-офф, но и вылета из золотого дивизиона, чего, конечно, очень хотелось избежать и чем были продиктованы изменения стратегии молодёжного хоккея в структуре клубной вертикали. Но здесь у нас есть и костяк парней, в основном 2007-го года рождения, которые уже подросли, ребят, которые становятся настоящими лидерами команды – это Соколкин, Исаев, Гашилов, Гамзаков, Кайгородов; так есть и то, что в прошлое межсезонье и по ходу этого сезона мы провели ещё работу на рынке и смогли в структуру клуба привлечь 4-х ребят со стороны, которые сейчас тоже играют определяющую роль в этом походе за медалями МХЛ и Кубком Харламова – это Максим Великов, Даниил Малоросиянов, Савелий Жиров и Артём Щучинов. Поэтому тут нужен комплекс: нужна качественная работа местных школ и стремление поставлять игроков именно в местную команду, а не в иногородние, и наша работа на рынке, которой мы стараемся заниматься. Те четыре примера, которые я привёл, - это как раз совместная работа тренеров и менеджмента.

- Удивил ли вас чем-то текущий чемпионат КХЛ?

-  Трудно сказать. С одной стороны, наверное, сезоны, как правило, похожи друг на друга. Я в этом году отмечу то, о чём Николай Николаевич не сказал: если в прошлом году мы шли так, что собирали большой «очковый урожай» с команд, которые стояли ниже нас в таблице, почти не теряли очки с командами за пределами зоны плей-офф, но не очень уверенно себя в регулярке чувствовали в играх с непосредственными конкурентами, каковыми мы считаем топ-команды, то в этом году, наоборот, говорили о нас: «вы как Робин Гуды – забираете очки у богатых и отдаёте их бедным». В этом году, мне очень понравилось, что мы были очень конкурентны на разных этапах сезона в играх с непосредственными соперниками. В играх со всеми топ-клубами мы имеем положительные примеры хорошей борьбы и хороших побед над ними, включая те команды, которые сейчас продолжают борьбу в полуфинале Кубка Гагарина. Также мне понравилось, что, когда у нас была эпидемия травм в сентябре-октябре этого года, когда реально, практически две первых пятёрки по разным причинам выпали, именно наши резервы построенной нами системы помогли команде пройти этот период сезона без спадов, и мы не развалились, не упали вниз в таблице. Мы продолжали систематически набирать очки. Это тоже хороший повод именно парням из системы поверить в свои силы и продолжать работать для того, чтобы обращать на себя внимание нового тренерского штаба. И понравилось ещё то, что в этом сезоне мы достаточно ровно играли по ходу вот этой 68-матчевой регулярки. В былые годы, помните, бывали серии не очень удачные: и 7, и 8 поражений подряд или, допустим, 8 поражений в 10 матчах – вот таких отрезков в этом году мы практически избежали. Мы не позволяли себе проваливаться и выпадать из контекста надолго. Новогодняя трёхматчевая серия поражений – это единственное и самое затяжное. Не помню, чтобы мы больше 3 матчей подряд проигрывали. Это тоже хороший признак, характеризующий команду и тот костяк игроков, которые продолжат выступление за «Автомобилист». Наверное, вот эти факторы, которые я перечислил, запомнились в этом году мне. 

- Как за этот год изменилась ситуация с перекупами билетов?

- Думаю, что по ходу этого сезона болельщики и вы сами видели, что в принципе таких коллапсов билетных не было. И это как раз следствие нашей работы в IT-сфере, взаимодействий с нужными структурами. Работа эта продолжается, и там есть компетентные органы, которые сами, в нужное время в связке с нами официально смогут поделиться итогами. Потому что такие вещи – это непрерывный процесс. Игра в историю «поймай меня, если сможешь». Они что-то выдумывают, какие-то новые алгоритмы, как и любые мошенники, а мы стараемся эти алгоритмы просчитать и дезактивировать. Но сам по себе факт того, что, как мне кажется, в этом сезоне проблема ушла из информационного поля – это неоспоримо, и это как раз результаты и следствие той невидимой работы, которую клуб ведёт при помощи людей, которым это не безразлично.

- Как вы считаете, насколько повлияло на посещаемость арены то, что среди болельщиков не всегда мужчин больше, чем женщин и детей, а поход на хоккей уже стал семейным времяпрепровождением?

- Мы ставим задачу перед собой не только чисто спортивную составляющую делать, а именно сделать продукт совместно с нашими партнёрами, которые занимаются шоу-составляющей во время дней матча – это компания «Спортсервис», мы ей очень благодарны за это. Многолетние наши партнёры и соратники, а также офис клуба – мы все стараемся сделать продукт, который можно было бы охарактеризовать как лучшее шоу или лучшее развлечение в городе – и не только в городе, может быть, и в регионе в целом. Поэтому нам приятно слышать, что вам нравится, что это ярко, что это интересно. Мы, конечно, будем это всё продолжать делать, и я очень рад тому, что мы приняли решение матчи плей-офф из Верхней Пышмы - «Горняка-УГМК» и особенно теперь молодёжки – перенести сюда, на большую арену. Во-первых, продлить хоккейный сезон всем вам, кому это интересно, и, учитывая демократичные цены на матчи этих резервных команд, как-то обновить и расширить аудиторию хоккея, потому что многие люди, может быть, именно в эти дни, на этих матчах, впервые с хоккеем и соприкоснутся, полюбят его, заинтересуются и станут присоединяться к нашей многочисленной армии болельщиков «Автомобилиста». Задача, конечно, в том, чтобы не только счёт на табло имел значение, но и был тот моральный, можно сказать гуманитарный остаток в душах людей, болельщиков, детей, семей, которые с «Автомобилистом» соприкасаются. Мы будем продолжать эту работу.

- Ждать ли новых стягов под сводами арены с фамилиями заслуженных ветеранов уральского хоккея? Есть ли какая-то конкретика по персоналиям, и кто принимает такие решения?

- Конечно, новый стяг в первых матчах сезона будет поднят. Легендарная для нас всех личность будет отмечена под сводами арены. Это будет Андрей Алексеевич Мартемьянов, игрок, который многие годы посвятил «Автомобилисту», провёл более 400 матчей в составе нашей команды, и был единственным местным екатеринбургским тренером, который отработал в КХЛ в качестве главного тренера такое количество сезонов – и в «Автомобилисте», и в «Амуре», и в «Сибири». Это наш местный эльмашевский человек. И мы будем готовить церемонию, комплекс мероприятий в рамках одного из стартовых матчей, когда мы узнаем календарь нового сезона. И джерси Андрея Алексеевича с его фирменным 24-м номером будет поднято под своды арены. Мы с большим уважением относимся к нему, к памяти о нём. Я сам с ним имел честь поработать и рад, что мне эта возможность представилась. Всем нам хочется, чтобы именно такие фигуры в истории клуба были всё время на глазах у болельщиков и в памяти болельщиков. Что касается принятия решений, то это коллегиальное – где-то это мнение болельщиков, фанатской общественности, где-то наше собственное мнение. Здесь важно иметь правильные критерии того, чьё имя здесь должно размещаться, и эти критерии должны выражаться в количестве сезонов, в количестве сыгранных матчей, в каких-то позициях в клубных рейтингах в плане голов, набранных очков, достижений. Причём, эти достижения должны быть длящимися, на мой взгляд. Это не должны быть 1-2 ярких сезона, которые автоматом возносят человека под своды нашей арены. Нет, это должна быть долгоиграющая история и реальный след в истории нашего клуба. Хотя это может быть и лучший снайпер победного для нас Кубка Гагарина – тогда это может быть и один сезон у человека в таком случае (улыбается – прим. ред.)

— Раньше люди играли по 8–10–12 лет, а нынешние реалии таковы, что 3 сезона — это уже много. Очень важное и нужное дело — это чётко выраженные критерии, по которым человек понимал бы, почему он здесь есть или его нет.

— Да, это вопрос критериев. Когда-то что-то кому-то понравилось, и на свой вкус повесили стяг, но это не значит, что это должно навсегда оставаться, если это не соответствует объективным критериям. А их, в общем-то, должно выработать сообщество «Автомобилиста», по большому счёту. Это не должно быть чьим-то персональным мнением — неважно, моим или ещё чьим-то. Это должно быть общим решением: «Да, достоин». Я думаю, что вот никто не будет спорить, что Андрей Алексеевич этого достоин: его место здесь, под сводами «УГМК Арены», и он здесь и окажется.